Regeringens plan pekar ut flera satsningar i Västsverige

Regeringen presenterade på söndagen i Göteborg flera satsningar för Västsverige inom den nationella transportinfrastrukturplanen 2026–2037. Hela planen väntas enligt Västra Götalandsregionen (VGR) komma på tisdag och omfattar totalt 1 171 miljarder kronor.

VGR välkomnar beskeden och framhåller att kapacitetsökningar och minskad sårbarhet i transportsystemet är viktigt för pendling, näringsliv och godsflöden i regionen.

Dubbelspår Göteborg–Alingsås utreds i sin helhet

Enligt VGR är det positivt att Västra stambanan på sträckan Göteborg–Alingsås nu ingår i planen. Regionen uppger att beslutet innebär att hela sträckan kommer att utredas, vilket gör att planeringsarbetet kan starta utan tidsförlust. Sträckan beskrivs som nationellt strategiskt viktig för både person- och godstrafik och för kopplingen till Göteborgs hamn.

Helén Eliasson (S), regionstyrelsens ordförande, säger i VGR:s pressmeddelande:

-Regionens påverkansarbete har gett resultat! Det är positivt att regeringen bekräftar den nationella betydelsen av Västsveriges infrastruktur, bland annat genom satsningen på dubbelspår på Västra stambanan mellan Göteborg och Alingsås. Sverige behöver ett Västsverige i rörelse och satsningar som ökar kapaciteten och minskar sårbarheten är avgörande för pendling, näringsliv, export och klimatomställning i hela landet.
Samtidigt kvarstår finansieringen av Västlänken, den är fortsatt oklar och vi vidhåller att regionens invånare inte ska bära den kostnaden, säger Helén Eliasson (S), regionstyrelsens ordförande.

Västlänken och västsvenska paketet

VGR uppger att staten skjuter till ytterligare medel till det västsvenska paketet, samtidigt som frågan om medfinansiering av återstående kostnader skjuts fram.

I regeringens pressmeddelande framgår att regeringen skjuter till 7,6 miljarder kronor till det västsvenska paketet för att säkerställa framdrift i Västlänken och upprätthålla ingångna avtal.

Fler objekt: Göteborg–Borås, Kallebäcksmotet och slussarna i Trollhättan

Enligt VGR fortsätter arbetet med Göteborg–Borås enligt plan i den nya nationella planen. Regionen lyfter också att planen innehåller E6/E40 Kallebäcksmotet, som bedöms vara samhällsekonomiskt lönsam och bidra till minskade köer på väg 40 i riktning mot E6 söder.

Vid regeringens pressträff lyftes även att slussarna i Trollhättan fortsatt ingår i den nationella planen. VGR beskriver det som viktigt för sjöfarten och för den långsiktiga funktionen i Vänerstråket, vilket är relevant för hela Vänerregionen, inklusive Vänersborg.

VGR: fler kapacitetsåtgärder behövs på sikt

VGR betonar samtidigt att arbetet behöver fortsätta för att möta långsiktiga behov. Louise Jeppsson (V), ordförande i infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden, säger i VGR:s pressmeddelande:

-Beslutet är ett viktigt steg och vi ser att vårt påverkansarbete har gjort skillnad. Men det räcker inte och arbetet med de långsiktiga behoven måste fortsätta. Kapacitetsförstärkningarna i järnvägssystemet behöver följas av ytterligare storstadsåtgärder. Det kommer vara avgörande för en välfungerande kollektivtrafik i Göteborgsområdet och för att klara framtidens resande, säger Louise Jeppsson (V), ordförande infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden.